Gasoil de GWR shunters

El Gran Ferrocarril Occidental compró dos gasoil shunters y pidió más siete inmediatamente antes de la Nacionalización, que se entregaron al Carril británico en 1948-49. Dos shunters usados por el GWR se numeraron 1 y 2, mientras una serie que comienza en 501 se planeó para las nuevas locomotoras pedidas en los años 1940. El Carril británico numeró 2 y las nuevas locomotoras en una serie que comienza en 15100.

1

Esta locomotora fue construida por Fowler en 1933 y se usó en trabajos de Swindon. Eran 0-4-0 shunter mecánicos diesel con un 70 motor hp, ruedas de 3 pies de diámetro y una distancia entre ejes de 5 pies 6 en. Era muy similar al Londres, la locomotora departamental del Ferrocarril de Centro y escocés número 2, que se construyó un par de años más tarde. Se retiró en 1940 y se vendió al Ministerio de Suministro.

2/15100

Esta locomotora fue construida por Hawthorn Leslie en 1936 y se asignó a Swindon. Eran 0-6-0 shunter eléctricos diesel, con un parecido de la familia cercano a Maunsell de Ferrocarril del sur 350 hp DMS. Fue vuelto a numerar 15100 por el Carril británico en 1948, retirado por ellos en 1965 y se desechó a principios de 1966.

501/15107

Brush/Petter 360 potencia al freno

502-507/15101-15106

350 potencia al freno Eléctrica inglesa

Véase también



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