Porsche 114

Porsche 114 era un diseño propuesto para un coche deportivo impulsado por unos centímetros cúbicos de 1493 motor de V10.

Historia

Después de diseñar el Volkswagen para el programa KDF del gobierno alemán Ferdinand Porsche consideró la construcción de una versión del coche deportivo del VW. Internamente conocido como el Tipo 64 de Porsche este coche presentaría un cuerpo de aluminio, un 1.5L la versión del original del Volkswagen 1.0L motor y una velocidad máxima de al menos 160km/h (100 millas por hora). Al principio el coche debía usar un gran número de partes VW, pero debido a las intrincaciones de la ley entonces alemana no era legal vender al gobierno hecho partes a una sociedad anónima.

Diseño

Hacia 1938 Ferdinand había dejado de tratar de hacer los arreglos para un suministro de partes VW para el Tipo 64. Ferdinand y su hijo Ferry Porsche decidieron replantear el coche de la tierra hasta ser construidos internamente por Porsche. Esto habría sido el primer coche realmente construido por Porsche ellos mismos. Conocido como el Tipo 114, o F-Wagen, una especie de baúl de viaje del Barco y P-Wagen, era una desviación significativa del Tipo 64. Aunque nunca alcanzara el prototipo organizan los dibujos del diseño casi se completaron e incluyó un agua nueva refrescada 72 ° V10 motor a un mediados verdadero de la disposición de motor, a diferencia de la disposición de motor trasera del VW. La suspensión era arrastrando armas en el frente y ejes de oscilación en la parte trasera, con frenos del tambor en cuatro esquinas. El cuerpo era el aluminio y se pareció a un inferior, estirado, y aerodinamizó VW. Porsche tenía esperanzas de producir este coche, pero las relaciones tensas internacionales y una economía pobre llevan a su cancelación. Porsche realmente logró salvar la parte de su inversión vendiendo el diseño de transaxle al Volkswagen.

Herencia

El Tipo 114 de Porsche nunca vino para ser, pero vivió de en varios coches de Porsche. Después de la Segunda Guerra Mundial Ferry Porsche comenzó a construir coches deportivos basados en el VW, y finalmente comenzó la producción de Porsche 356 que en el concepto era idéntico al Tipo 64. También la investigación aerodinámica para los 114 llevó a una serie de cuerpos producidos por Porsche para carreras y coches del registro de la velocidad de la tierra, como el Tipo 60K10, un Escarabajo VW muy modificado. Mientras el tipo 114 era al final un poco más que un estudio del diseño tenía un impacto grande al futuro curso de Porsche y los coches que harían la compañía una fuerza dominante en el mundo automotor.

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