Ghaziabad, Uttar Pradesh

Ghaziabad , es una ciudad industrial planeada en el estado indio de Uttar Pradesh. Es a 19 kilómetros al este de Delhi y 46 kilómetros hacia el sudoeste de Meerut. La ciudad aloja la oficina central del distrito de Ghaziabad. Era al principio la parte del distrito de Meerut después de la independencia, hasta el tiempo cuando — debido a intervención política — Ghaziabad se separó y se dio un nuevo estado del distrito.

La ciudad consigue su nombre del fundador Ghazi-ud-din, que la llamó Ghaziuddinnagar después de sí. Más tarde el nombre se acortó a Ghaziabad. Es una ciudad industrial grande bien conectada por caminos y ferrocarriles. Tiene industrias que el Mantenimiento de locomotora eléctrica & Trenes de la UEM, Carros del ferrocarril de fabricación, bicicletas, tapicerías, cristalería, cerámica, pintura y barniz, cadenas pesadas, etc. También tiene una fábrica de la artillería en Muradnagar & Bharat Electronics Limited para productos de defensa industriales.

Una vez celebre por el precio asombroso de problemas de orden público y delito (se había clasificado tercero en el del mundo la mayor parte de delito infestó ciudades algún día a principios de los años 1980), la ciudad hoy está de pie como una de las ciudades más desarrolladas de India.

La ciudad ha planeado bien caminos, alamedas y pasos elevados y ha sido puesta en una lista en 10 primera lista de la ciudad dinámica por Newsweek.

Historia

Desde el punto de vista histórico, cultural, teológico y arqueológico Ghaziabad es una ciudad próspera. Esto se ha probado de la investigación y excavaciones hechas en el distrito. La excavación realizada en el montículo de Kaseri situado en las orillas de río Hindon, a 2 kilómetros al norte de Mohan Nagar muestra que la civilización se desarrolló aquí en 2500 A.C.

Garhmukteshwar que proporciona la salvación a la gente y el pueblo de Pooth situado en las orillas de río Ganges tiene que ver con el período de Mahabharat. Cerca es la región de Ahar que se supuso ser la capital del sitio web del Gruñón Yagya de Pandavas y Janamejay. La fortaleza Loni tiene que ver con Lavanasura del período de Ramayana. Según el Diccionario geográfico la fortaleza se nombró por Lavanasura (de Lavana cambió a Loni).

En la frontera del Este del distrito se sitúa el pueblo "Kot" que tiene que ver con el emperador famoso Samundra Gupta, que realizó Ashvamedha Yagya aquí después de destruir la fortaleza y "Kot Kuljam" (los príncipes de la dinastía de Kot), que era un incidente de la gran importancia histórica entonces.

Durante el reinado de Sultan Muhammad-bin-Tuglak en 1313, esta región entera se había hecho un campo de batalla enorme. Sultan Nasiruddin, que era famoso de su simplicidad y honestidad, gastó su infancia en la fortaleza Loni aquí. El ataque de Taimur vino a esta fortaleza y la masacre humana por él son referencias conocidas de la historia. La importancia de Loni aumentó durante el período de Mughal ya que el Rey Mughal solía venir acá para viajes de placer y caza. Un Baage Ranap es un monumento conmemorativo de ese período.

Esta tierra ha dado a luz a muchos luchadores por la libertad que jugaron un papel principal en 1942 Movimiento de India Dejado y también lucharon bajo la dirección del padre de la nación contra Mahatama Gandhi. Este distrito también ha provisto a sus hijos, que han sacrificado su vida en fronteras diferentes para la defensa del país.

Ciudad

La ciudad moderna de Ghaziabad fue fundada en 1740 por Wazir Ghazi-ud-din Siddiqi, Feroze Jung II (Br.1709 D. 1752). Era el hijo mayor de Mir Qamaruddin Khan Siddiqi primer Nizam de Hyderabad, el Ministro de Mughal emperador Ahmadshah y Alamgir II. Las ciudades hindúes originales se arrasaron y una nueva ciudad se construyó. Lo nombró por sí y lo llamó Ghaziuddinnagar. Construyó sarai espacioso que consiste en 120 cuartos de la albañilería con arcos puntiagudos. Según archivos la ciudad se construyó dentro del límite de cuatro puertas gigantescas y una posada enorme (Sarai) de 120 cuartos se construyó en Mughal modelo arquitectónico. Estas cuatro puertas se llamaron Puerta Dasna, Puerta de Sihani, Puerta de Delhi y Ghanta-Ghar respectivamente. Sólo la puerta, unas partes de la pared divisoria y un pilar masivo aproximadamente catorce pies en la altura permanecen ahora, los alrededores ahora habitados. Más tarde la puerta de Shahi se renombró como la Puerta del Bazar y después de la Independencia se renombró como la Puerta de Jawahar. Las otras tres puertas llevan el viejo nombre como es. Antes de la construcción de Sarai en 1740, las orillas del río hindon sirvieron de un merendero para los emperadores de Mughal en quien gastaría horas en los alrededores verdes exuberantes. Un harén también se localizó cerca de los bancos de, que se usó para concubinas y mujeres de Mughal múltiples.

El rajá hindú de Jat, Surajmal, fue matado cerca de la ciudad por Rohillas en 1763. Su ejército se mató y mayoría de ellos se obligaron a convertirse al Islam. Su Samadhi todavía está de pie en la ciudad, pero está en el mal estado.

La ciudad es una de la señal de enfrentamientos feroces durante la Rebelión india, 1857–58, rebélese lo que comenzó con soldados indios en el ejército de Bengal de British East India Company, pero se desarrolló en un levantamiento extendido contra el gobierno británico en India.

En 1864 el Tren (Carril) se introdujo en la ciudad. Primero el tren a Ghaziabad corrió de Aligarh, en la Calcuta - línea de Delhi. Había un problema en la imprenta del billete de ferrocarril "Gajeeudin Nagar" debido al nombre largo. Para reducir el nombre, se cambió a Ghaziabad. Después de la apertura la vía férrea el nombre del lugar se acortó a Ghaziabad.

Más tarde, con la apertura de la línea Lucknow-Moradabad-Ghaziabad de entonces ferrocarril de Rohilkhand y Oudh, se hizo una unión de ferrocarril importante. Adelante con la apertura de la línea de Lahore Ghaziabad-Saharanpur-Amritsar-de entonces Ferrocarril de Punjab unión de Delhi a Lahore, hacia el final del 19no siglo, asumió el aún mayor significado como una unión de ferrocarril.

Con resultar el Ferrocarril, los primeros establecimientos ingleses comenzaron en Ghaziabad, en las áreas que rodean la Estación de tren. Aunque nunca no alto en números allí permaneció un grupo pequeño de ingleses en Ghaziabad hasta la independencia. Los rastros de la arquitectura de la era de Raj en la ciudad sólo se pueden encontrar con la Estación y sus áreas contiguas. Ghaziabad también resulta alojar una de las pocas Misiones americanas de haber venido a India durante Raj. La Casa Ingraham en Hapur Road fue construida en los años 1920 por un Misionero americano y es una de las instituciones más grandes de la iglesia del Metodista en India.

Independencia postal, Ghaziabad gradualmente creció como un centro industrial importante, su proximidad de Delhi, que siempre ayuda en esta causa. Las industrias principales para establecerse durante ese período incluyen el Parque industrial Mohan Meakins (Mohan Nagar) y la Empresa tabacalera Internacional (Guldhar). La ciudad Industrial Modinagar construida por el industrial Gujarmal Modi, aunque se construyera mucho antes en 1933. Los años hasta la formación del distrito en 1976 vieron el crecimiento estable de la ciudad en términos de población y también en la actividad económica. Durante la partición, vio un influjo grande de refugiados hindúes de Punjab de Oeste y Sindh, que estableció sus casas en aquí.

Formación del distrito

Antes del 14 de noviembre de 1976 Ghaziabad era Tehsil de Distrito Meerut. De entonces jefe de gobierno N.D. Tiwari declaró a Ghaziabad como un distrito el 14 de noviembre de 1976, en el aniversario de nacimiento de Jawahar Lal Nehru, el primer primer ministro de India. De entonces Ghaziabad se ha adelantado a grandes pasos en el social, económico, agricultura y frente individual.

Ghaziabad, el cuartel general del distrito del mismo nombre, sale mintiendo en la Magnífica Carretera aproximadamente una milla al este del río Hindon en Lat. 280 40' Norte y Long. 770 25' Este, a 19 kilómetros al este de Delhi y 46 kilómetros hacia el sudoeste de Meerut con el cual es relacionado por un camino metalled. Otros caminos conducen al noroeste a Loni y Baghpat y este a Hapur y Garhmukteshwar. Autobuses dirigidos con frecuencia de aquí a Delhi, Meerut, Aligarh, Bulandshahar, Moradabad, Lucknow y a otros distritos también. Es una estación importante en el Ferrocarril del Norte donde las vías férreas, de Delhi a Calcuta, Moradabad y Saharanpur se encuentran, uniéndolo con muchas ciudades importantes de India. El rajá Vishwakarma.

Como su límite es contiguo a Delhi, sirve de la entrada principal de Uttar Pradesh y por eso también se llama la Entrada de U.P.

Geografía

Ghaziabad se sitúa aproximadamente 2.5 kilómetros del río Hindon. En el norte es ligado por el distrito de Meerut, en el sur por ese de Bulandshahar y Gautambudh Nagar, en el suroeste por Delhi y en el este por el distrito Jyotibaphule Nagar. Como su límite es contiguo a Delhi, sirve de la entrada principal a Uttar Pradesh y de ahí también se llama la Entrada de Uttar Pradesh.

Ganges, Yamuna e Hindon son los ríos principales que fluyen a través del distrito y están llenos del agua a lo largo del año. Además de éstos, hay algunos pequeños ríos alimentados por la lluvia, prominente entre ellos es el río de Kali. Aparte de estos ríos los flujos del Canal Ganges a través del distrito y trabajo de la irrigación se realiza a través de ramas diferentes del canal. El canal Ganges también satisface las necesidades de agua potable de las personas de Ghaziabad así como Delhi.

El área total del distrito (según el Censo 1991) era 2590.0 kilómetros pero después de la formación del nuevo distrito Gautam budh Nagar, se hace 1933.3 kilómetros.

Desde el censo de 2011, este distrito tenía una población de 4,661,452 (3er en) (2,481,803 masculinos y 2,179,649 femeninos) los.It contribuyen el 2.33% de la población general de UP.It tiene la densidad más alta (núm. 1) de la población en con 4060 personas por kilómetro cuadrado. Es segundo en la tasa de crecimiento demográfico con el 40.66%. El precio del alfabetismo medio en 2011 era el 85% que es el más alto en.

Datos demográficos

Las comunidades que habitan la vieja área urbana (Ghanta Ghar, Chopla Mandir y áreas cercanas) han sido en gran parte las de musulmanes, Jains y Vaishya a partir de la era de preindependencia. Había establecimientos ingleses en áreas que rodean la estación de tren (al sur del G.T. Camino y Purani Tehsil, al su norte). En el período de Postindependencia, con el influjo enorme de la gente desplazada de Paquistán (generalmente la gente de Punjab), la población de la ciudad vio una escalada. Después, con establecer de un buen número de unidades industriales a lo largo de los años 1960 y los años 1970, la población vio otro retumbo. Aparte de la población natal, Ghaziabad, ahora tenía la gente de la casi toda India, viniendo acá para tomar empleos con las industrias establecidas aquí. También, las pequeñas comunidades de bengalíes e indios del Sur establecen la base aquí. Del mismo modo, había otras comunidades de partes diferentes del país que viene aquí, la mayor parte de ellos Trabajador manual y profesionales Administrativos que trabajan con las industrias en el área.

Según el censo de 1991 la población del distrito es 22.47.434. La densidad de la población por kilómetro. es 1,127 y la población es 464.7% más alta que lo que era hace noventa años.

Ghaziabad es una ciudad industrial creciente. Su población que ha aumentado de 5.81.886 (en 1901) a 27.03.933 (en 1991) principalmente debido a su industrialización rápida y su proximidad de Delhi. Un gran número de personas reside aquí, pero continúa sus comercios en Delhi o se emplea allí.

En los veinte años pasados Ghaziabad se ha ampliado más que cualquier otra ciudad. Antes de la formación del distrito de Ghaziabad el 14 de noviembre de 1976 era una ciudad del estado tehsil de distrito Meerut, pero después de que se hizo un distrito que desarrolló muy rápido y su población también aumentada en esa proporción.

Según el censo de 1991, la población general del distrito de Ghaziabad era 22.47.434, de que 4.83.630 personas son de la casta prevista y 149 son de la tribu prevista. Había 15.30.081 varones y 12.05.397 mujeres. De 9.40.469 personas vividas en pueblos y 18.55.009 personas vivió en las zonas urbanas.

Según el censo de 1991 había 9.80.938 personas alfabetizadas en el distrito del cual 6.62.402 eran varones y 3.18.536 mujeres. Echando un vistazo a la población urbana y comparación de ello con el censo anterior del distrito, está claro que la población rural ha disminuido bastante. Parece que el establecimiento rápido de nuevas instituciones industriales era la causa principal de ello. El aumento de la población urbana de Ghaziabad se puede atribuir al influjo de la gente a la ciudad para ganar su pan con mantequilla y en segundo lugar cuando el problema residencial de la metrópoli de Delhi aumenta, un gran número de la gente lo dejan para instalarse las áreas cercanas.

En la década pasada, la ciudad ha crecido para ser una de la mayor parte de ciudades cosmopolitas de Uttar Pradesh, gracias al retumbo de bienes inmuebles.

Clima

Como se relaciona con capital Delhi Nacional, su temperatura y precipitación son similares a Delhi. Las tormentas del polvo de Rajasthan y la nevada en el Himalaya, Kumaon y colinas de Garhwal llaman su impacto en el tiempo con regularidad. El monzón llega al distrito durante el final del junio o la primera semana de julio y normalmente llueve hasta octubre.

Como en otros distritos de India del norte principalmente tres temporadas - el verano, el invierno y lluvioso prevalecen aquí pero a veces debido a la nevada severa en el Himalaya y Colinas Kumaon el tiempo adverso también puede visto.

Administración

Hay una corporación municipal (Ghaziabad), cinco consejos municipales (Muradnagar, Modinagar, Hapur, Garhmukteshwar y Pilkhuwa) y seis ciudad panchayats (ciudad área Loni, Niwari, Patala, Dasna, Babugarh y Faridnagar) en el distrito. Dieron a Ghaziabad el estado de la corporación municipal el 31 de agosto de 1994. Hay 580 pueblos en el distrito del cual 535 pueblos se habitan y 45 se no habitan.

Cultura

Gracias a su rápido crecimiento ya que un centro Industrial y Comercial, Ghaziabad hoy, tiene una cultura cosmopolita en auge, comparable a ese de cualquier otro metro. La vida cultural en la ciudad se entrelaza con la vida cultural vibrante de la capital, siendo su vecino más cercano. Ghaziabad ha mudado el "interior occidental salvaje" etiqueta y ha venido un camino lejano desde entonces, ya que la situación de Orden público ha mejorado bastante durante los últimos años. Arte, Teatro, Baile y Música, toda la forma una parte de la vida cultural diaria de la ciudad. Los programas de baile, los conciertos de la Música, los Juegos y las Exposiciones de arte son con regularidad organizados/sostenidos por grupos renombrados y artistas dentro de o en el cerca de cercanías de la ciudad. Hay algunas Galerías de arte dentro de la propia ciudad de Ghaziabad, mientras los compuestos de las numerosas alamedas en la ciudad reciben otros acontecimientos culturales.

En cuanto a los Festivales, todos los festivales de India se celebran con entusiasmo igual y fervor, debido a las poblaciones grandes de cada comunidad que se queda en la ciudad. Sobre todo las áreas de Transacción-Hindon, muestre un gran entorno cultural de culturas diferentes de India.

Economía

Ghaziabad es principalmente una ciudad industrial con el Carro del Ferrocarril de fabricantes en Modern Industry Sahibabad, Electric Locomotive & EMU Car Maintenance Shed de FERROCARRIL INDAIN, motores diesel, electrodeposición, bicicletas, tubos de cuadros, tapicerías, cristalería, cerámica, aceite vegetal, pintura y barniz, cadenas pesadas, pistones del coche y anillos, productos farmacéuticos de acero, licor, etc. Es una de las ciudades más industrializadas en Uttar Pradesh. El nuevo sector de la industria próximo en Ghaziabad es de elevadores de voltaje de crecimiento de la planta de alta tecnología. Muchas compañías como Bharat Electronics Limited, Central Electronics Limited, Pistones de Shriram, Unichem, Dabur, Tabaco Internacional, Aceros de Bhushan, Aleaciones de Rathi, productos de Crophealth Pvt. Ltd., Allied Nippon Ltd y el Color de Samtel le dan una nueva dimensión............

El distrito de Ghaziabad, una ciudad industrial creciente, tiene un lugar importante en el desarrollo industrial en Uttar Pradesh. Las industrias se dividen en tres categorías según producción, empleo y volumen de ventas.

El número de industrias a pequeña escala que funcionan en el distrito es 14,160 y tiene una inversión de capital de Rs. 270.00 crores, empleando a aproximadamente 73,130 trabajadores. Emprenden la fabricación de una variedad de materias, bienes etc.

El número de medio/industrias pesadas que funciona en el distrito es 145 y tiene una inversión de capital de Rs. 2,930.86 crores, dando empleo a aproximadamente 31,200 trabajadores.

Hay varios hospitales privados y centros de la asistencia médica en Ghaziabad que proporcionan servicios de la asistencia médica a los residentes en pueblos cercanos y ciudades como Pilkhuwa, Hapur y Dasna. Hay varias alamedas que puntean la ciudad. Océano Pacífico y las alamedas de Shipra están entre el más grande en la región de la capital Nacional. Ghaziabad es una de las uniones de ferrocarril más grandes, manejando más de 100 trenes de la distancia larga cada día, además de los numerosos trenes suburbanos a Delhi. Aloja uno de los Cobertizos de la Locomotora Eléctricos más grandes y más modernos.

Ghaziabad es la ciudad que da ingresos más altos en el estado de Uttar Pradesh y segundo máximo en India. La ciudad tiene 32 alamedas, segundas en India sólo a Bangalore.

Gobierno y política

Hay sangam (Municipal Corporation) en Ghaziabad. Le dieron el estado de una corporación municipal el 31 de agosto de 1994 que se convirtió más tarde a Nagar Nigam en 2000. El 14 de noviembre de 1976 Ghaziabad fue declarado como un distrito por de entonces jefe de gobierno N. D. Tiwari. Jal Nigam es la autoridad principal que trata con abastecimiento de agua y trabajos del alcantarillado en Ghaziabad.

Ghaziabad fue puesto la 6ta ciudad más dinámica en una lista en el mundo en 2005 por una revista americana.

Debido a su posición estratégica ha estado bajo la seguridad apretada en los últimos tiempos. Rajnath Singh el ex-Jefe de gobierno y el líder mayor de BJP son el Miembro del parlamento es de la ciudad.

Transporte

Ghaziabad se puede alcanzar por avión, camino y carril. El aeropuerto más cercano es el aeropuerto internacional de Indira Gandhi que es aproximadamente 45 kilómetros de distancia. Por el camino, Ghaziabad es bien conectado en todos los lados a Delhi, NOIDA, Hapur, Modinagar, Meerut, Saharanpur, Haridwar, etc. Un gran número de la gente viaja a diario a Delhi, Noida, Greater Noida y Gurgaon cada día para el trabajo.

Hay estaciones de autobuses en Mohan Nagar, Lohia Nagar, Loni, Vasundhara y cerca de Meerut Road de donde los autobuses de Uttar Pradesh State Road Transport Corporation (UPSRTC) sirven ciudades por todas partes del estado. La estación de autobuses de Anand Vihar de DTC se localiza por la frontera de la ciudad.

Ghaziabad es una unión de ferrocarril y varias líneas pasan por la ciudad. La estación de tren principal se sitúa en medio de la ciudad. La ciudad bien se relaciona con Delhi y otras ciudades vecinas a través de Trenes de cercanías Móviles Rápidos llamados la UEM. Varios trenes unen Ghaziabad con Meerut, Aligarh, Delhi, Nueva Delhi, Faridabad, Palwal, Mathura, Indore, Ujjain, Loni y otros.

El Metro se extiende a la estación del Jardín Dilshad que se sitúa en el Apsara Lindan con las afueras de la ciudad. Actualmente sirve las áreas del Jardín Shalimar y otras colonias vecinas. Esta Línea se ampliará adelante al Nuevo Soporte del Autobús Ghaziabad hacia 2012.

El Sector 9 de Dwarka (Línea Azul) hasta Anand Vihar y se ha ampliado a Ghaziabad. Hay dos estaciones en Ghaziabad, a saber Kaushambi y Vaishali, que se han abierto al público el 14 de julio de 2011.

Educación

Hay varia Ingeniería privada y del gobierno, Nivel de PG, colegios de la Ley e institutos de la dirección en Ghaziabad. Hay aproximadamente 80-100 Médicos, Dentales, colegios de la Farmacia e institutos de la Fisioterapia que hace Ghaziabad una de la mayor parte de educación ciudad amistosa en India. Algunos ejemplos notables son Colegio de Ingeniería de Ajay Kumar Garg, Instituto de Krishna De Ingeniería Y Tecnología e Instituto de la Tecnología de la dirección, Ghaziabad.

Residentes notables

Medios

Ghaziabad es una parte del área de satélite de Delhi por lo tanto la mayor parte de los periódicos, canales de TV y canales de la radio son lo mismo en cuanto a Delhi. Los canales de televisión están disponibles a través de la red de la televisión por cable, Cable de la Ciudad que es el operador más grande.

"La ciudad de la película" Noida es sólo unas millas de la ciudad.

La indirecta sirve del periódico local principal. El grupo de Indirecta también dirige la Radio de Indirecta 90.4 porción como la emisora de radio de la comunidad local.

Véase también

http://epaper.hindustantimes.com/PUBLICATIONS/HT/HD/2011/09/21/ArticleHtmls/Opening-up-new-vistas-21092011605004.shtml?Mode=1

Censo indio de ^

^ un b

http://ghaziabad.nic.in/indexintro1.htm

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http://www.mapsofindia.com/ghaziabad/history.html

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http://www.upw.bsnl.co.in/ghaziabad/gzb.html

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http://www.censusindia.gov.in/2011-prov-results/data_files/up/Census2011UttarPradeshPaper1.pdf

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http://www.indianexpress.com/news/ghaziabad-boards-metro-for-first-trafficfree-ride-to-work/817698/

Enlaces externos



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